A német 52 Kon mozdonyokban gőzturbina volt a füstszekrényben, a hengerek kipufogó gőzéből kapott meghajtást, méghozzá a kipufogó gőz mennyiségétől vezérelt mértékben, tehát nagyobb teljesítménynél nagyobb volt a mesterséges huzat is. A szabályzást manuálisan is lehetett befolyásolni. Bezárt gőzszabályzónál friss gőzzel ment a turbina.

Nem ismerek minden kondenz-mozdonyt, de villanymotoros ventillátorról még nem hallottam ebben a funkcióban.

Üdv: 01 533