Mivel a vasúti fékezés sűrített levegővel történik, ezért kissé bonyolultabb a vezérlése, mint a közúti járműveké.

A működése röviden:

A tengelyvégekre fel van szerelve egy lendítősúly érzékelőkkel. Ha ez a súly bizonyos szöglassulási értéket elér, akkor az érzékelők parancsot adnak a kieresztőszelepnek, amely kinyit és a fékhengerből addig csapolja el a levegőt, amíg a szöglassulási érték megfelelő nem lesz. Ezután a kieresztőszelep zár, majd a kormányszelep kipótolja a fékhengerből elcsapolt levegőmennyiséget.

Ez csak egy végletekig leegyszerűsített működési elv.