A 21-est is rendszeresen üzemeltették tábori repterekről pl Siófok-Kiliti. A 23-as futóműve viszont nem bírta talajt, túl mélyen ült a géptörzs. A beton viszont a 23-as hajtóművét nem bírta, forszázson (utánégető) olyan szúróláng volt a gép mögött hogy a 80-as évek közepén fel kellett újítani a pápai betont mert teljesen szétégette a kifutópályát... A szovjetek egy különleges adalékanyaggal keverték a saját betonjukat, erről nagyjaink "természetesen" nem tudtak a 23-as rendszeresítésekor...