azaz:

1./

zugkraft :.......184.846.8 Ft, ha ragaszkodunk az eredeti megállásokhoz és az éves igényléshez.

 

2./

bodecsabi : Legyen tehet mondjuk 50000- Ft. Ennyit becsulnek a szerelveny egy utra eső ées uzembentartasi koltsegeire.

 

 

3./

FOMA..:

A személyzet 1 fő gépészeti és 1 fő személyszállítási alkalmazott, valamint 1 fő vasútőr.

A MÁV átlag kereset, bruto 140.000 Ft.- A mv. többet a vasútőr kevesebbet keres az átlagnál. dr.Kukely szerint a humán költség megegyezik a brutto kereset duplájával.

Tehát egy vasutas havonta 280eFt-ba kerül, egy évben 3,3 millió Ft.ba. Van 200 munkanapja, de túl órák miatt legyen ( hogy olcsóbb legyen) 250 évi munkanapja.

Akkor 3.300.000 : 250 = egy munkanapja 13,200 Ft.-ba kerül.

 

Amikor felhozzák az esti IC-t Pécsről, akkor teljes napot számoljunk el, vagy csak fél napot ?

valószínűleg teljeset mert fizetik nekik az éjszakai alvást is, de én azt javaslom, számoljunk csak fél napot, hogy olcsóbb legyen.

Tehát van 3 fő, 3x13.200Ft.-= 39.600 osztva fél napra : 19.800, azaz 20.000 Ft.-ból megvan a humán költség is errre a vonatra.

 

 

Mit tudunk akkor eddig ?

zugkraaft :..pályaköltség :...184.846.-Ft.-

bodecsabi : kocsi költség ......50.000.-Ft.-

FOMA...humán költség ...........20.000.Ft.-

 

Ki tudja a mozdony km-költségét ?

sacc per kábé mennyi egy szili km-költsége ?