Csak az államnak nincs pénze arra, hogy autópályát építsen, ezért ad ki mindent koncesszióba. A befektetőnek meg nem lehet eladni a projektet úgy, hogy majd ha jön az ipar, meg a pénz az utak mentén, akkor fizetünk. Kemény összegeket fogunk fizetni közvetve azért, hogy megvalósuljon a 30 perces elérhetőség. Csak az M6-osért évente 22 milliárdot fog fizetni az állam. Ha ehhez viszonyítjuk a matricákból befolyó összeget, akkor látható, hogy bagatel pénzról beszélünk.

Az viszont kétségtelen, hogy lökést ad a gazdasági fejlődésnek minden ilyen fejlesztés.