"Éshát perszehogypersze ezt a legjobb szelepfészekmaróval pl SERDI stb előállítani."

De még milyen jó! Nem kell utána csiszolni. ( mert azt nagyon útálom)

Amúgy akár tuning, akár nem, nincs különösebb jelentösége az eljárásoknak. Mindössze arról van szó, hogy néhány üzemórát jól zárjon a szelep, addigra úgy is "beverődik", és nincs jelentősége, hogy csiszolták, vagy sem.
Ami viszont lényeges, az a felfekvőfelületek nagysága. Ha túl széles, akkor közészorulhat az égéstermék( kicsi az egységnyi felületre eső rugóerő), és átenged a szelep. Ha keskeny, akkor rosszul hül, és beég/het a szelep.