Ezt a terelőutat erősen kétlem.
I. Keszőhidegkút-Gyönkön menetirányt kellett volna váltani.
II. Csak M28, M43-47 dízelmozdony, vagy 376-os gőzmozdony vontathatta volna.
III. Kétlem, hogy ABmot, ABymot, vagy MDamot, közlekedett volna gyorsvonatként.

Azért érdeklődtem Tamási iránt, mert a 60-as és 70-es években gyakran jártam rokonlátogatni a közelben levő Érténybe és Nagykónyiba. Volt egy-két ismerős Tamásiban is.
Emlékeim szerint, akkor 376-osok jártak arra mindenféle favázas és vasvázas, kéttengelyes kocsikkal. Valami rémlik az ABmot-os sebesvonatról is, és olyanról is, hogy a 376-os egy, vagy két Bah kocsit vitt volna. (a Veszprém külső - Dombóvár közti vonalon) Tamásiban időről időre összejött három személyvonat. (Veszprém külső felé, Keszőhidegkút-Gyönk felé és Dombóvár felé) Az első kettő egy darabig párhuzamosan haladt egymás mellett. Időnként gyorsulási versenyt is rendeztek. Mesélték, hogy az egyik alkalommal az egyik fűtő, a kézi olajozóval megkente a sinkoronát a másik vágányon egy darabon, ezzel növelve a saját esélyüket.