A Shimano féle keresztbe-kompatibilitás érdekes játék.

Nem tartom kizártnak, hogy régebben azért nem volt kompatibilis a Dura-Ace az alatta levőkkel (legalább is papíron), mert a Shimi ezzel is bizonygatni próbálta, hogy a csúcsmodell teljesen
más, mint a jobban megfizethető többi.

Valójában az alkatrészeknek vannak bizonyos paraméterei (max., min. fogszám, átfogás, méret, kialakítás, hossz...), ami alapján egyértelműen eldönthető, hogy az adott alkatrész mit tud. Ezeket ismerve könnyen és egyértelműen látszik, hogy mi helyett mit lehet használni. Hogy érdemes-e, az egy másik tészta.

Az országútiak piacán jelenleg két cég harcolgat (?)egymással (csak mi vásárlók nem igen élvezzük az eredményét). Az eddigi Campa egyeduralmat próbálja a Shimi legyűrni. Enenk egyik fogása lehet az is, hogy végre beismeri, hogy azért az RSX-től a Dura-Ace-ig bizonyos feltételekkel az alkatrészek csereszabatosak (pl. a 9-es és a 7-es rendszer mégis más).
Az országúti családoknál szerencsére az IG lánc nem jött be, így kevesebb a kurfli. Viszont már van országúti szetthez fék és váltókar egyenes kormányra, valamint hoyyávaló fék, csak hogy mégis kavarja a kakit.