De jó, hogy itt vagy! Vanna pár kérdésem...
Apropó TCASC II: A MAH hogyan szabályozza a TCAS RA-t, van -e külön utasítás erre az üzemeltetési utasításban, vagy a típus operation manual esetleg a TCAC bulettin tartalmaz egyértelmű eljárást? És te mit tennél egy TCAS RA-t 1 másodperccel követő (még nem reagáltál a RA-ra, nem tekertél a magasságon) azzal ellentétes irányú irányítói utasításra? És egyáltalán hogyan láttya egy közforgalmi pilóta az esetet, mi a véleményed, változott-e az irányításhoz való viszonyod? Szóval?
:-)
GB