A riasztót az indító akkumulátorra kell kötni, a hűtőtáskát pedig a másikra. Amikor leáll a motor és megszűnik a töltés, a leválasztó kapcsoló szétválasztja a két akkut. A hűtőtáska ilyenkor akár 0-ra is merítheti a használati akkumulátort, de az indítóakku töltve marad..
Olyan leválasztómegoldásról, ahol potival lehetne állítani a feszültségeket, még nem hallottam.
forex forgó szilárd