Ezt így nem lehet állítani, hogy a nyomatékot a löket okozza. Van összefüggés valóban és azt jól mondod(írod), hogy minél hosszabb a löket, annál nagyobb a nyomaték, de ez nem ilyen egyszerű.

Az elöbbiekben írtam, az ideális fordulatszám tartomány csökken, amelyben a motor a megfelelő nyomatékát leadja. Erre mondják, hogy nehezen autózható. Az előző példához kanyarodva
: egy pályaautónál nem probléma állandóan fordulaton tartani a motort, és a váltójuk is olyan, hogy alig ejt valamit. Az utcai használatot azonban nagyon megnehezíti és a kezdeti "hű de állatul megy" érzés előbb-utóbb átcsap "útálom a városban használni" érzésre.

Tom