ResetGomb:
"a hagyományos úton nem lehet "gázt" adni, nem szabályozható tág határok között az elegy fűtőanyagtartalma"
Benzin motoroknál sincs 11x-es különbség! A szabályozott katalizátorral szerelt injektoros motoroknál 5%-on belül van az eltérés.
Nem is a fűtőanyagtartalom változtatásával szabályozzuk őket (kivéve: Diesel-motorok), hanem a beszívott benzin-levegő keverék mennyiségével. (Fojtószelep ill. pillangószelep)

A hengerben a sürítés végén nem 20°C-os az NM3-levegő keverék. Ilyenkor talán könnyebb meggyújtani, nem?