szerintem: egy fóka nagyjavitásakor ki kell cserélni az összes kormány-kábelt, az újak feszességét meg kell mérni, a kormánylapok kitérését meg kell mérni(fóka magasságit nem is olyan egyszerű), a gép súlyponthelyzetét meg kell határozni, ezeket a javitási jkv.-ben dokumentálni kell, aki elvégezte aláírja, aki ellenőrizte szintén.a roncs összerakásával ezek a mérési eredmények nem, vagy csak részben visszaellenőrizhetőek.ha ezek a munkák szakszerűen el lettek végezve és a mérési lapokba írt adatok a valóságnak megfeleltek (és a "rumbatököt" sem cserélték ösze), akkor súlyos, ilyen repeseményt okozó műszaki hiba eléggé kizárt.
más: ma már nem kötelező nagyjavitás után az üzemeltetőnek "házi" berepülést végezni a géppel a hatósági előtt?