A reszben zaro differencial egy kicsit homalyos. Ha jol tudom az LSD (Limited Slip Differential), mindig a jobban tapado kerekre terheli _fokozatosan_ a nyomatekot. Pl ha jobbra kanyarodsz az Integraval es tolod neki mint diszno akkor nem fog kifele megindulni a kocsi eleje, vagy ha gyorsan mentel a kanyarban nem fog mind a negy kerekkel megindulni kifele, hanem a bal elso kerekedre juttat nagyobb nyomatekot az LSd mivel erzekeli hogy a jobb mar csuszna, es behuzza a kanyarba az auto elejet. Igy lehet felelmeteset autozni elso-kerek hajtassal. Nekem legalabb akkora elmeny volt, mint a hatso kerek.
Azt nem tudom hogy milyen vezerles van akutyunek de mintha hidraulikusrol hallottam volna.
ESI