Kettes számú törzsvendég Creative Commons License 2000.09.02 0 0 134
Az M0-ás tipikus példája a rövid ciklusú tervezés kudarcának. A forgalom nagysága autópályát tenne indokolttá, de pénz- és idohiány miatt autóútnak tervezték. Az ismert okok miatt végül elsorendu foút lett belole, ami eléggé autóútnak néz ki. Nem csoda, hogy a vezetok nem veszik komolyan a 80-as korlátozást.

A körgyurunek elsosorban a kelet- és nyugat-magyarországi átmeno forgalmat kéne bonyolítania, de tudatosan sok kijáratot terveztek, mert egy füst alatt tehermentesíteni kellett a Budapesten belüli forgalmat is.

Egy ekkora mélységben elkefélt projektet nem lehet foltozással helyrehozni. Aki ezt kéri számon a Horn-, vagy az Orbán-kormánytól, az hülye. Egyébként az MDF-kormány is csak a csapda kényszerének engedelmeskedett, kivéve Schamschula Györgyöt, akinek viszont nincs pardon. Neki sajnos még le kell ülnie a magáét. (Én kivárom.)

A szabályok és az ellenorzések szigorítása csak tüneti kezelés. Az emberek, különösen az autóvezetok, azt hiszik, hogy halhatatlanok. "Ez a vér nem az én vérem. Ez az agyvelodarabka nem az én agyvelodarabkám. Kizárt dolog." A szereto család.

Valójában az M0-ást teljes hosszában ki kellene szélesíteni, kiépíteni az elválasztósávot, a leállósávokat, és megritkítani a kijáratokat. Ez természetesen egyik kormány prioritásai között sem szerepel (és nem is fog), ugyancsak a rövid ciklusú váltógazdaság csapdája miatt.

Na bumm.