byd csuklós (mvk specifikus) ötödik rész.....

41-ajtóvilágítás

Nem tudom mi szükség kettőre.A hosszanti fényforrások adnak annyi fényt hogy ajtónál is látni mindent.Eleve alacsony padlónál mit világít ha csak le kell lépni a közvilágítással ellátott buszmegállóba.Két irányból kapja a leszálló utas a mesterséges fényt.Ikarus lépcsőket világították egy lövésem nincs hány wattos égővel ami bőven megfelelt már akkor.Alacsony padlónál milyen lépcsőt kell megvilágítani?Egy darab van cng ajtó közepén is ami bőven elég.Nem jön át a dupla fényforrás funkciója.

42-szürke fogantyú

Ülés tetejére rögzített függőleges kapaszkodó aljára tettek egy szürke műanyag kiegészítőt.Azt hittem fixen csavarozott de jött a meglepetés hogy esik szét az egész szólónál.Valami "kábeldob" szerű henger van alatta és maga a vastag külső mozog össze-vissza.Ennek sok értelmét nem látom részben azért mert nincs rögzítve,részben azért mert teljesen felesleges a függőleges kapaszkodót ilyennel kiegészíteni.Meg azért is mert túl nagy az átmérője és pont diák/női tenyerek nem tudják átfogni akiknek magasságban megfelelne.Csuklósnál jobban sikerült,az legalább stabil.

43-mozgássérültek

A cng padlóján van egy sárga piktogramos rész kijelölve.Ezt csúszásgátló lenne vagy csak egyszerűen leválasztották a területet?Nem tudom kerékkel milyen,cipővel álltam rajta de semmit nem vettem észre különbségként.A byd padlón nincs ilyen jelölés csak felnyomtak matricát és kész.Nem mintha sokat jelentene mert úgyis tudja mindenki hogy mozgássérültek oda mehetnek rámpa után csak feltűnt hogy matrica mellett nincs a padlón jelölés.

44-kamerák

A sínbe illesztett kamera nem rossz megoldás mert azt lehet mozgatni igény szerint ha szükséges változtatni.A műanyag burkolatot se kell kivágni kamerának,talán javítása/cseréje is könyebb így.Hátsó ablak feletti kamerát is lehetett volna sínbe rakni.Helyére inkább monitor kellene háttal ülőknek.

45-zsákba szóróanyag

Régebbi típusoknál fülke mögötti részre bebaxták valahova ahol úgy gondolták nem lesz útban.Neo jobb első kerékdobon is láttam már ülés mögött.Viszont byd fedélzeten csak szólónál láttam egyet.Nem is foglalkoztak vele vagy eldugták szem elől?Nem mintha sok jelentőség lenne egy zsák anyagnak jégpáncél esetén csak eddig "tartozék" volt buszoknál.

46-régi táblák

Előfordul nem kevés alkalommal hogy behal a kijelző.Ilyenkor jön a "hajintsuk be szélvédő mögé a táblát és vagy látják vagy nem" történet.Attól függ milyen szögben sikerül odarakni és milyen magas az utas valamint mennyire jó a látása.Sajnos előfordult már hogy nem látták a táblát mivel olyan szögben állt rossz fényviszonyok mellett.Kellene szélvédő mögé egyesajtóhoz két függőleges sín amibe be tudná csúsztatni sofőr a táblát.Alulról fényforrás megvilágítja ha sötétedés után kijelző nélkül lenne utcán a busz.Külön kapcsolható fényforrás hogy csak szükség esetén üzemeljen.

47-ülés tartószerkezet

Régebbi típusoknál már terveztek háromszög alakú oldal falra szerelt tartót.Úgy látom vegyesen sikerült megvalósítani.Ennek az az előnye hogy belső ülés alá tudja tenni a pakkot.Nem rúg bele senki véletlenül ha ablak melletti ülésre ülne.Másrészt ha plafon közelében javítani kell klímát,elektronikát,bármit akkor a busz teljes hosszában szabadon ráléphet szervízes a peremre,nem rúg bele a függőleges tartószerkezetbe,mert nincs is ilyen.A súlyt ez is megtartja mint kiderült.Nem nagyon jött át miért lett vegyesen tervezve.Lehetne mindegyik háromszög alakú tartószerkezettel.

48-piros vészgomb

Első ajtónál ez hogy?Minek vészgomb ha közvetlenül ott a sofőr 80 centire?Előírás lenne?Ha igen akkor nem szóltam csak életszerűséget nem látom benne egyből szólhat a sofőrnek gombnyomkodás helyett.

49-ülések oldala

Nem értem minek terveztek rá "negyedkör" kapaszkodót főleg amelyik padlóra van szerelve.Régebbi típusnál sincs mindenhol még a megemelt üléseknél se.Első tengely után meg nem fogom fel hogy négyesüléseknél miért különböző típus.Bal oldalon mozgatható "karfa" és jobb oldalon íves kapaszkodó rögzítve.Ez hogy?Igazából csak a megemelt üléseknél kellene mert onnan nagyot eshet oldalra kanyarban ha állat módra vezetnek.Persze magasra szerelt üléseknél van előtte kapaszkodó szóval még ennél se sok funkciót találni.Nem is nagyon láttam hogy használnák ezt az elemet kapaszkodásra.

50-fülke hátfala

Bal első ülés utasának miért kell a vízszintes kapaszkodót "mélyíteni" a hátfalba?Ennek a kialakításnak van értelme?Szerintem enélkül is elfér minden testalkatú utas.A cng fülke hátfala se mélyített,csak rátették a kapaszkodót és ennyi.Nem látom a funkcióját.