Pontosítsunk egy kicsit. Kandó az olaszoknak többfajta mozdonyt tervezett, de ezek mind háromfázisúak voltak, nem fázisváltósak. (Abból az első a V51, a fázisváltóban meg épp az a vitamin, hogy úgy tudnak többfázisú vontatómotorokat alkalmazni, hogy nem kell többfázisú felsővezeték.). A Valtellina eredetileg 3000 V 15 Hz vonalfeszültségű háromfázisú rendszernek indult, majd (tán '14-től) átálltak a 3300 V 16 2/3 Hz feszültségre, ebből lett az északolaszországi szabványos háromfázisú rendszer.

Kandó 42 Hz-es (egyébként háromfázisú) mozdonya a wöllersdorfi iparvasút számára készült, még a Valtellina előtt, 1902-ben.