"A pontosságra inkább nem mondok semmit. Az általad emlegetett HAVI 6-8mp-es pontosságot egy újszerű állapotú hajókronométer tudja talán-esetleg teljesíteni, de inkább az sem (havi 10-15mp szórás ragyogónak minősül azoknál is). A svájci kronométer-minősítés (COSC) feltételen NAPI 10mp-en (pontosabban -4/+6mp-en) belüli szórás teljesítése, és ahogy írtam, kronométer minősítésre képes órát a keleti blokkban csak a GUB készített. Valamint ipari-hajózási órák, hajókronométerek voltak még, amik szintén tudták ezt, de az nem a kar- ill. zsebóra méret és kategória, bár a GUB és Poljot fedélzeti órák végül is tekinthetők combos nagy zsebóráknak is.
A Molniák esetében még a napi 6-8mp is messze meghaladja a gyári specifikációt (ami napi +/- 1 perc...), de nagyon jól sikerült, jól beállított és szervizelt daraboknál talán egyszer-egyszer nem elképzelhetetlen."
Amit a COSC-minősítésről én tudok: Engem nemcsak az óraművek érdekelnek, hanem a tengerészeti navigációval kapcsolatos műszerek mérési elve és felépítése is érdekel, és ismerem is a működési elvüket, valamint a csillagászati navigációs méréseket és azoknak a korrekciós számításaik módját is ismerem. Az egyik ilyen a kronométer, a másik ilyen a szextáns.
A hajókronométerekben tudatosan nem a hagyományos horgonygátszerkezetet alkalmazzák, hanem a horgonnyal ellentétben nem két ponton, hanem csak egy ponton érintő kronométer gátszerkezetet használják, annak ellenére is hogy az erősebb rázkódásra nagyon ritkán kiakadhat a gátszerkezet egy darab köve a gátkerék fogaiból, és ilyenkor le kell állítani, majd újra kell indítani a kronométert, mert a rázkódástól kiakadt kronométer-gátszerkezet egy darab köve ami a gátkerékhez kapcsolódik, az magától szinte sohasem tud a működési helyzetébe a gátkerékfogakhoz visszaugrani. (Ezzel ellentétben pl. a svájci gátszerkezet két darab horgonyköve nem tud így kiakadni a gátkerékből.)
Ami a COSC-minősítés lényege, tehát a napi -4/+6 sec-en belül maradó járáseltérés-követelmény, annak az okát is sejtem, hogy miért nem +-5 sec/nap, tehát hogy hanem mlért -4/+6 sec/nap a megszabott értéke... .. . Ennek minden bizonnyal a hosszúsági fok-számításon belüli időegyenlítés lehet az oka, amivel Napnak a mini tengerészeti zsebnapórával megállapított, és a hajókronométeren a Greenwich-i idő szerint delelését lemérik, majd korrigálják az alábbi időegyenlítéses grafikon szerint. E garfikon szerint ui. a mért földrajzi pont hosszúsági fokához kötött helyi idő csak az év 4 nevezetes napján (dec. 25.; ápr. 15.; jún. 14.; szept. 02.;) egyezik meg a középszoláris idővel, de az év minden más napján többé-kevésbé eltér ettől. A 4 nevezetes napon a kétféle(helyi idő, ill. középszol.-idő) idő elérése zérus. Az év többi napján azonban eltérnek egymástól, és 4 csúcsa van, ebből 2 pozitív csúcs, 2 negatív csúcs: febr. 13: -14 min; máj. 14.: +04 min; júl. 27.: -6 min; nov. 03.: +16 min;. Ez maga az eltérés. A korrekciós számításnál ezt ennek az ellenkező előjelével kell korrigálni a kronométer szerint megért helyi delelést, plusz eltérés esetén kivonni, mínusz eltérés esetén pedig hozzáadni kell a kronométerrel mért helyi delelés pontos idejéhez. Tehát, az ellentétes előjelű korrekció pl. a négy csúcskiugrás napján: febr. 13: +14 min; máj. 14.: -04 min; júl. 27.: +6 min; nov. 03.: -16 min;.
Érdemes ebből a sorból kiemelni a máj. 14.: -04 min; ill. a júl. 27.: +6 min; korrekciós értékeket!: >> Ezek min-ban megadva ugyanolyan számok, mint a COSC-minősítés -4/+6 sec/nap értékei: amely arányok "nagyban" igazak a min.-ban, azok az arányok "kicsiben" igazak a min 1/60-ad részében, a sec.-ban mért időértékekre is!! Ez lehet a COSC-minősítésben kikötött számok pontos értékének a lehetséges oka!!
A hivatkozott időegyenlítés-kiszámítási grafikon itt van LENT!: >>
Az időkiegyenlítési grafikon (a PIROS VONAL az, ami a fontos!)
Itt csak a piros vonalat kell figyelembe venni: ez mutatja meg a naponként napról napra percről perce növekvő vagy csökkenő időeltérés értékét az év minden egyes napjára nézve. A kiegyenlítés vagy korrekció ezen időeltérés-értékek ellentétes előjelű időkorrekció-értékei. ((A másik két vonal "csak" azok az értékeket mutatja, amelyeknek az eredőjeként az időkiegyenlítés piros vonalának a pontos(!) értékeit a csillagászok kiszámították. Az egyik a színuszvonal ferdetengelyűségéért felelős, amely a Föld bolygó égi tengelyhez képesti tengelydőléséből, és ebből eredően a Föld egyenlítőjének az égi egyenlítővel való bezárt szögéből ered. Mindkét szög azonos értékű: ezek pontosan 23,45o szöget zárnak be, a Földi tengely az égi tengellyel, ill. a Földi egyenlítő pedig az égi egyenlítővel.))
A Föld tengelydőlése
A zsebnapóra, és szerkesztése
Azt csak érintőlegesen említem meg mint a navigáció másik elemét, hogy a szélességi fokhoz a szextánst használják, ill. használták a GPS megjelenéséig. (Az USA-ban máig megkövetelik a kronométer és a szextáns ismeretét is, ha a GPS elromlana legyen mivel navigálniuk a hajókat.
Szextáns
A szextáns akkor mér jól, ha a mérőkar (alhidáde) leolvasó vonása a mérőskála 0o-ára mutató helyzetében az indextükör (a forgó tükör a mérőkar csúcsán) tökéletesen párhuzamos a távcsővel látómezejében lévő horizont-tükörrel.
