Még annyival egészíteném ki, hogy a precíz kis-közepes szériák gyártásának eszköze ugye a CNC - amivel egyébként (megfelelő géppel) tényleg jól le lehet gyártani egy ilyen billegőtengelyt is. Viszont ehhez teljes pontossággal vissza kell tervezni az eredeti tengelyt, elkészíteni hozzá a terveket és vezérfájlokat, felszerszámozni a gépet, majd egy-két mintadarab elkészítése után derül ki, hogy tényleg jó lett-e - és utána le lehet gyártani egy kisebb szériát. Nagyobb szériákhoz (már pár ezer darabtól) a CNC már nem annyira gazdaságos, az már a célgépeknek fekszik jobban.

Ám egy CNC egyszeri nekifutásra több százezres, akár milliós költség (tervezési munka, felszerszámozás, stb...), a célgépek meg tízmilliós tételektől indulnak. 

Magyarán az egyedi alkatrész-készítés egy hatalmas lyuk ebben a rendszerben - ha te valóban "garantáltan gyári minőségben" akarnál elkészíttetni egyetlene egy Molnia billegőtengelyt így utólag, "nulláról", hogy csak a mintadarab áll rendelkezésre - nos, az lehetséges ugyan, a megfelelő CNC technológiával és némi fejlesztéssel elkészülne - de mindenféleképpen milliós költség lenne. Az az egy darab billegőtengely....

Vagy kézzel készítve pár tízezerért gyártani tudunk egy olyat, amivel az óra jól fog működni, a pontossága is megfelelő lesz - sőt, ha igen jól sikerült, akár az eredetivel teljesen összemérhető pontosságot is elérhetünk, de ez nem garantálható. A tartóssága-kopásállósága is jó szokott lenni, de kb: fogalmunk sincs, hogy fog viszonyulni az eredetihez, mert fogalmunk sincs, az milyen acélból készült, milyen hőkezeléssel, stb...

Betettem két képet gyorsan - ez egy LeCoultre ütős zsebóra billegője volt, mindkét végén csaptörött, jól megnyúzott tengellyel, láthatod, hogy hogy nézett ki az eredeti tengely - és milyen lett az utángyártott, amivel egyébként remekül fut az óra. No, nagyjából ezt lehet produkálni utólag....