"[...]a szerkezet ilyenkor szükségszerű leszervizelésével együtt, hiszen az új tengely teszteléséhez, próbálgatásához úgyis nagy mértékben le kell bontani a szerkezetet[...]"

És az új tengely teszteléséhez akkor is teljesen szét kell szerelni a TELJES szerkezetet (tehát nem csak a billegőhidat), ha az óramű 2 éven belül volt tisztítva és újraolajozva?
Mert ezen órák esetében ez a helyzet, jól működtek, és csak egy leejtéses baleset miatt törtek el a billegőcsapjaik? Ha belül tiszta az órawerk, akkor elég lenne a billegőhíd kiszerelése is? Vagy pedig arról van szó, hogy az óramű két billegőköve közötti távolság lemérése miatt kell szétszedni, az eredeti pontos tengelyméretek hiánya miatt?

Ha egy másik órásnak megvannak e tengelyek méretei, és én beszkennelve feltenném ide azokat, akkor vajon mennyivel lenne egyszerűbb a pontos méretre esztergálásuk?