Utánabogarásztam román fórumokon és kiadványokban, de nem igazán találtam semmit a szabványszövegen kívül, miszerint a kocsiknak könnyű Görlitz forgóváza volt – bár ránézésre ez sem tűnik helyesnek, legalábbis én nem találtam a Dimitrovékével megegyező német forgóvázat. 

Amit egy leiratból kihámoztam, az annyi, hogy a csapágyazással variáltak: kezdetben SKF görgőscsapággyal gyártották, majd siklócsapággyal, majd ismét görgőssel, de már román gyártmányúval...

(Illetve fotók alapján még annyi különbséget találtam, hogy egyes forgóvázakon ott voltak a kerek kivágások, hogy hozzá lehessen férni a fékpofákhoz(?) – pl. az Általad mellékelt fotón is látszik –, más forgóvázakon ezek a kivágások hiányoznak.)