Dunai Vasmű kiesése nagy érvágás...

 

Visonta a lignit se tart örökké, környezetvédelem kvóták stb.

 

Kelebia:

A 140-136  Szegeden át többletköltség és többletidő , dízeles vontatás gépcsere etc.

 

Ha megnyílik a 150 Bp-Kelebia talán visszajön valamennyi fuvar a vasútra ,a mostani útirány drágább, rosszabb..

 

Amit a cikk ír a vágányzárak kapcsán:

 

Komoly kár, mert félnapokra napokra elverődik a tehervonat ami többletköltség!

Olyan sok a személyszállító vonat, hogy az már komolyan hátráltatja a teherforgalmat...

 

Máv Start is amikor a beteget jelentő személyzetet a tehervonatról pótolta akkor is félnapokra állt lezárva 1-1 vonat.

Ami költséghatékonyság az egyiknek, hogy kevés a készenlét, a RXH-nak komoly kárt okozott.

A 3 felsorolt fuvarkiesést is a legnagyobb teherfuvarozó szenvedte el aminek én személy szerint nem örülök!

Csoda ha talpon maradnak a vasúti fuvaroztatók ekkora ellenszélben...