Nemigazán. A túltöltéssel a nyelestengely csapágy kap jobb kenést, amitől hosszabb lehet az élettartama. Egyes 1,3-as Wagonoknak és Igniseknek ez a csapágy szokott tönkremenni. Bár szerintem amelyikben tönkre akart menni, azon már kijött ennyi év alatt. Állítólag volt valami gyenge szériás csapágy és az okozta a gondot. Viszont nem lehetett kötni semmihez a hiba előfordulását, hogy melyeken jön elő, melyeken nem. De csak az 1,3-as M13A motoros verziójú autók váltóját érintette a hiba.