Na erre én is kíváncsi lennék. 

Amit találtam:

 - '39 és '41 között a Malaxa épített két 151-es sorozatú gőzmozdonyt, ebből az egyiket az oroszok elvitték, a másik Désen van kiállítva. Ez volt a CFR történetének legnagyobb, legerősebb gőzmozdonya; elég fura, szögletes gép, elképzelhető, hogy valóban román tervezés, bár mintha egyszer találtam volna donort az átalakításhoz, szóval mintha lenne "eredetije"... mintha. 

 - Ugyancsak '39-től '42-ig első sorban a Bánságba szakadt 375-ösök kiváltására elkezdik gyártani a 131-es sorozatot, 67 darab készül belőlük. Kb. mintha egy 375-öst gyúrtak volna össze valami német mozdonnyal :)

Ezen kívül minden más, amiről hallottam, importált, zabrált, "ott maradt"; illetve nagy számban gyártottak licenc alapján is, adott esetben úgy, hogy a románok változtattak is a terveken, korszerűsítettek az eredeti német kiviteleken). Volt olyan is, amit a Maffei kifejezetten a román igények figyelembe vételével gyárott.