Az a statikus G-erő.

Én a dinamikus igénybevételre gondoltam. Mikor pl. egy leszálláskor odacsapják a kifutóhoz, vagy kényszerleszállás, stb. esetén fellépő G-erők.

Jellemzően ezért nincs ütésbiztosítása a billegőnek az ilyen óráknál.

Hiszen ha akkora pofont kap a gép és így az óra is, hogy már maga a gép is menthetetlenül összetörik, akkor felesleges túlbiztosítás.