Nagy eséllyel érintkezési, forrasztási "hiba". Részben a mozgás/mozgatás, részben az eltérő hőtágulási paraméterek miatt elsősorban a csatlakozó aljzatok érintkezőinek forrasztásai tönkremennek az évtizedek során.

Ki kell venni a műszeregységet és fel kell újítani a forrasztásokat. Persze ekkor már egy átfogó TMK sem árt...

Mondjuk az autó teljes elektromos rendszere is hálás lenne egy komolyabb törődés után! :-)