A villamosoktatas.hu-n explicite azt írja, minden forgóvázban két portáltengely van, ami tudtommal azt jelenti, hogy van mechanikus kapcsolat a kerekek között, csak közvetett.
Kissé ellentmondásosnak érzem az állításokat, amikkel találkozok, nem csak itt. Nekem eddig úgy jön le, hogy a "portáltengely" az kell hogy valami forgó mozgást továbbítson, a "portálszerkezet" meg valami tágabb fogalom, aminek nincs feltétlen sok köze a forgáshoz.

Az ULF-ról úgy tudom, elég kivételes, és ott minden közbülső kerék hajtott, aztán a motorok tudnak ügyeskedni az iránytartással, gondolom.