Ahogy lentebb is írták, a FlixBus márkanév mögött egy "utazásszervező" tevékenység áll. A cég üzemelteti a jegyértékesítést, tervezi meg a hálózatot, a menetrendi kínálatot és minden egyéb, a szolgáltatásokra jellemző paramétert. Az itt közlekedő járatokat szerződés alapján különböző cégek végzik, jellemzően az adott vonal relációjának megfelelő országban tevékenykedő cégekkel, de ez sem kőbe vésett dolog.

A még Pest megyei Volánbusz nemzetközi járatai korábban részben saját üzemeltetésűek voltak, részben pedig a FlixBus-hoz hasonló "ernyőszervezet", az Eurolines alatt közlekedtek. Utóbbi hálózat a FlixBus megjelenése mellett gyakorlatilag "elértéktelenedett" és megszűnt. A Volánbusz 2013-2014 tájékán csatlakozott emlékeim szerint a FlixBus alá, a Budapest - Bécs viszonylat volt az első, ahol feltűntek. A COVID járvány után a lejáró szerződések nem lettek tudtommal újra megpályázva, más cégek nyerték el a korábban Volánbuszos üzemeltetésű járatokat. Hogy ez mennyire volt tudatos lemondás, vagy csak egyszerűen a piaci törvények győzedelmeskedtek, azt nem tudom pontosan.