"De miért az 50-60 éves HÉV-szerelvényekhez viszonyítunk?"

Mert pillanatnyilag ez van, nincs más. És az elkövetkező 6-8-10 évben nem is lesz, nagyon úgy néz ki...

Ez egész "vitaszál" még mindig abból indult ki, hogy milyen szerelvényeket kellene a HÉV-re venni, milyen áramrendszerrel, mert a mai 1100V DC feszültségre senki nem gyárt járművet. Itt merül fel az 1500V DC, a 25kV AC, és a 600V DC. Ezekre sokkal könnyebb beszerezni kocsikat. Az áramellátást mindhárom esetben át kell építeni, ez nem vitás. Talán az sem, hogy nagyon hamarosan (érkeznek a CAF-ok) villamosból lesz annyi, amennyivel talán, esetleg meg lehetne oldani ennek az egy HÉV-vonalnak a kiváltását, és ezzel az innen felszabaduló járművek a többi HÉV-vonalon fenn tudják tartani a forgalmat, nem kell mindenhol erősen ritkítani. És ezt "házon belül" meg lehet oldani (most tekintsünk el a tulajdonosváltástól, már az is marhaság volt, hogy a csepeli vonal a MÁV-hoz került), gyakorlatilag költség csak az áramellátás átépítése - de ez minden más esetben is körülbelül ugyanannyi lesz. Szándékosan nem azt írom, hogy lenne, mert csak akkor nem kellene átalakítani az áramellátást, ha valaki gyártana nekünk 1100V DC szerelvényeket megfelelő darabszámban. Esélye?