Egyelőre a pénzhiány miatt, ez az érv überolja a szakemberek érveit és ellenérveit is (a Kis-Gellérthegyi alagút-Kelenföld szakasz lehet, hogy szűk keresztmetszet lenne a vonatok mellé még betett metróknak, bár én ebben se hiszek). Mindenesetre biztosan nem teljesen triviális a megoldás, még ha kétségkívül olcsóbb és gyorsabb is lenne, mint a négyes metró (de a négyes metró politikai dolog, ez meg nem). A 139-es minden aspektusban vicc, de a BKV-sok úgy látszik még nem unják ezt a poént :(

Hamster