Sajnos utángyártottban csak az egyik színűt találtam. Én úgy oldottam meg, hogy áttettem az új érintkezőket a másik színű csatiba, de persze ha meg van olvadva, akkor ez az út már nem járható sajnos.

És igen, az egyik kábelt, ami a motort és a szabályzó elektronikát összeköti, azt újat veszek én is gyáriba, azért a "potom" összegért.

Azt azért nem árt tudni, hogy ezek a csatik azért szoktak melegedni, mert a ventilátormotor már több áramot vesz fel, mint újkorában, azaz ha az nem lesz orvosolva, az új csatik is megégnek valószínűleg előbb-utóbb.

Én még bele szoktam "tömni" akkusaru zsírt az új sarukhoz a csatikba, mert az vezeti az áramot és gátolja a korróziót és a kicsi kontakthibákat orvosolja valamennyire.