Szűrhetik aktív szénnel, ha hiba van, sokat nem fog meg. Üzemszerűen a szabadon lévő csövön nem jön ki semmi, ott levegőt szív be ha az EVAP szelep kinyit. Az aktív szenes szűrőt biztonsági tartalékként tették be. (szerintem sokat nem ér, hamar telítődik) Ez az egész üzemanyagrendszer az EVAP rendszerrel együtt egy zárt egységet alkot, bizonyos nyomást képes megtartani. Nyilván ki van számolva mekkora lehet a maximális nyomás, hogy se az edényt ne nyomja szét, se a csöveket ne rúgja le. Utána nézve sem taláéltam egyik leírásban sem, hogy lenne olyan biztonsági szelep ami meghatározott nyomás fölött a szabadba engedné a benzingőzt. A tank van úgy kialakítva, hogy van olyan része, amit nem lehetséges üzemanyaggal megtölteni, hogy legyen hely a táguló üzemanyagnak, gázoknak. Sőt, ezen belül van olyan, ahol egy kis szelep van a tankban, meghatározott nyomás fölött az nyit és akkor a gázok,. esetleg a táguló üzemanyag oda tud áramlani. De semmi esetre sem a szabadba. 

Az is lehet, annak az aktívszenes szűrőnek inkább az a funkciója, hogy a vákuum esetén beszívott levegőt megszűrje, mivel az a légszűrőt megkerülve jut a motortérbe. Szűretlenül meg nem kellene oda levegőt juttatni.