Az Uzsgyik beszerzése az orosz államadósság terhére is elhibázott lépés volt, azok sem a megbízhatóság mintaképei, hiába az MTU motor, a Voith hajtás, meg a Webasto légkondik.

Szerintem - persze én erre nem látok rá eléggé - a megfelelő fenntartási, felújítási háttér hiánya az elhibázott lépés. Így kb. 20 évnyi üzemeltetés után egy a Desirók minimálisan nagyobb arányban üzemképesek mint az orosz motorvonatok.

Persze ha lehetett volna az az opció, hogy utóbbiak nem jönnek, helyette lenne mondjuk 70 Desiro, ami egy egységesebb állományt jelentene, és némileg magasabb szolgáltatási színvonalat, az nyilván jó lenne. De a gyakorlatban életszerűbbnek tűnik, hogy ugyanúgy nincs nagyobb beszerzés, lett volna a pár Desiro kirakatvonalakra, e mellett Bz és Md, amíg az utóbbiak el nem fogynak.