Igen, kicsit hasonló a befecskendező működése a diesel adagolókéhoz*. Ha nincs tápnyomás (2bar), nem megy tovább, mert nem tölti fel a visszacsapószelepen keresztül a befecskendezőkamrát. Hogy ez befecskendező hibából legyen, ahhoz durva mechanikai hibának kellett történni. Valószínűbbnek gondolom a gőzleválasztóban lévő nyomásszabályozó hibát, ha a nyomással van gond. Ha meg mértek nyomást és az rendben van, akkor miért nem megy a másik henger? Ha nem elektromos probléma, akkor az ECU nem tudja hogy az egyik befecskendező megállt. Legalábbis nem azonnal "jönne rá", egy darabig menne 1hengerrel.

Mindegy, meglátjuk.

* tulképpen egy dugattyús pumpa.