A jó burkolatú, irányonként 3 sávos szakaszon lehetne ebben gondolkodni.

Arra nem építenék, hogy a nehézteherforgalom betartja a kétsávos szakaszokon az előzési tilalmat, és a 150 ilyen helyzetben balesetveszély növelő tényezőnek tűnik számomra.