Egy sparen égésfolyamatra hangolt motornak pont az az egyik alapvető tulajdonsága, drdikált célja, hogy magához mérten kicsi a teljesítménye. Hiszen a paciknak zab kell, itt meg a kevesebb zab a cél. ( Pl. ilyesmi elvek mentén volt ugye anno az E30 325E. A sima 325i 2.5 l ,125 kW mellett az 2.7 l, 90-95 kW volt. De örök élet, meg egy nap. )  Meg a köbcentihez mérten lesz a fogyasztása is kisebb. Egy hasonló teljesítményű, literrel kisebb motor is be tud kapni ugyanannyit, ha kihasználják , amit tud. Csordogálósan lehet, hogy kijön majd a liternyi lökettérfogat eltérés. 

Elmélet ez is tartós lehetne ilyen teljesítmény/lökettérfogat arányokkal, csak a mostani vezérléshez,emisszióhoz szükséges komponensek sokat ronthatnak ezen.