Ajjaj...

Az órád azért áll meg, mert már olyan gatya fizikális állapotban van a mechanika, hogy a rugó extrém nagy nyomatékú teljesen felhúzott szakaszában tud csak elkalimpálni, de a normál nyomaték mellett már leáll. Ennek bármiféle további erőltetése csak károsodáshoz vezet - alkalmasint még nagyobbhoz, mint ami már úgyis megvan...

Amúgy így néz ki egy random órarugó nyomaték-görbéje:

No ebből a te órád a C-szakaszban még eljár, miközben jó állapotban járnia kellene még az A-szakaszban is. A kilincset ennél leengedni még a szerkezetet részben megbontva sem fogod tudni, mert érdekes megoldással egy, a rugómag tengelyére felfeszülő önbehúzó rugó az ellenkilincs. Leengedni csak úgy lehet, hogy ha kiszereljük a betétjáratot a szerkezetből, és hagyjuk lefutni.

És értem én, hogy anyagiak meg minden (bár kertelés nélkül - ha galambászkodsz, az a hobbi is kerül azért pénzbe, és a mai világban 40-50eFt, amennyiből hozzányúlnak az órádhoz - már, ha találsz erre egyáltalán vállalkozó szakembert manapság, ami már nem is biztos - azért nem világvége), de praktikusan egy besült motorú autó előtt állsz, amin már kizárólag a motorgenerál segíthet, de ezt te meg akarod úszni, merthogy sokba kerül... Akkor vagy el tudod végezni a generált magad is (de ugye ez is egy szakma, és pár jó tanács kevés lesz hozzá - és a munka elvégzéséhez elengedhetetlen megfelelő szerszámok-eszközök, vegyszerek-kenőanyagok beszerzése kapásból a többszörösébe kerül a szervizelésnek) - vagy így marad...

Igyekszik az ember segíteni, de ez az óra a tipikus példa arra, hogy miként végzik ezek az eszközök karbantartás hiányában. És gond az is, hogy egy ilyet megjavítani-szervizelni jóval-jóval nagyobb munka annál, mint amit az ember akár a szűk baráti körében is szívességi alapon bevállalhatna. Adott esetben akár több napos munkáról beszélünk...