142-esre idővel lesz majd EU-s forrás, adott hozzá minden, amire lehet igényelni. Elővárosi vonal, környezetbarát fejlesztés és itt valóban lennének utasok, vannak most is, de mint az Esztergominál nem süket duma, hanem valóság ,hogy legpesszimistább jóslat szerint is min. duplázódna az utasszám egy Egomihoz hasonló toronyórát is lánccal felújításnál. Erre biztos lesz, veresi vonal is hasonló, saját forrásból inkább vicinális vonalakon kéne tüzet oltani önerőből évente kéne 100-150 km saját erős bontott anyagos átépítés legalább, hogy belátható időn belül gatyába legyen rázva a vasút. Évente kb. 5-10 km autópálya árát kéne erre fordítani annak már lenne látszatja.