Ez a létszámstop, ami továbbra is az infrastruktúra-üzemeltetést érinti, önmagában nem annyira ebbe az irányba mutat - pl. ugyanúgy kéne szolgálat, irányítás, csak mondjuk kereszt helyett simán csak jönne-menne egy vonat az adott időben. 

Esetleg olyasmiről lehetne szó, hogy hajnali és esti vonatok helyett busz, és akkor a szolgálat hazamegy (ilyen van elég régóta Eger-Szilvásvárad vonalon), és akár a környéken kevesebb személyzet kell a hibaelhárításhoz erre az időszakra.

Sajnos hosszabb távon ebbe az irányba mutat , már most is kiélezett a vezénylés sok helyen , a most üres állásokban majd csak 1-1,5 év mulva tudnának amúgy is munkába állni önállóan, ez most még fél évvel kitolódik.

Arról ne is beszéljünk , hogy aki ebben a fél évben jönne, az valószínűleg már addigra máshol fog dolgozni.

Ha meg a vonatok rítkítása lesz, az hosszabb távon az utasok elpártolásához vezet.