Az órás szakma hagyományai szerint - pont a balesetek elkerülésére - a balmenetes csavarokat elvileg (háromszorosan barázdálással) "jelezni illik", és nagyon sokszor ez meg is van (érdekes módon, például pont az orosz szerkezetekre jóformán általánosan jellemző is).

De ezzel együtt megesik, hogy mégsem, ugyanakkor van egy-két olyan hely, és ilyen a felhúzószerkezetben a körmös-kerékkel kapcsolódó felhúzókerék is - ahol bizony "számítani kell erre" (mert a jellemző forgásirányából és terheléséből adódóan a normál jobbmenetes csavart hajlamos lenne kicsavarni), és óvatos próbálgatással kell simának tűnő csavarnál ellenőrizni, mivel állunk szembe.