Ahogy f_zoli is írja, az e-tec már nem start-stop rendszer, az a motor lelövögetése szempontjából közelebb van a VW hibridhajtásához (GTE, iV), amely úgy állítja-indítja a motort folyamatosan a teljes üzem alatt, gyakorlatilag bármilyen üzemi helyzetben, hogy nincs semmilyen beleszólásod. Ennek a lelövögetésnek egy picinyke része a klasszikus start-stop, és egyedül ez a picinyke rész, amire az e-tec esetében még van ráhatásod (de már dedikált gomb nélkül). Azaz ez azért jobb rendszer, mert ez már nem start-stop, hanem egy következő evolúciós lépcső.