Azért ebben az olcsósításban igen csak szerepet játszhatott a Bombardierrel folytatott verseny a 2000-es években, ahol a Traxx meglehetősen filléres típus volt egy cserében nagyságrendekkel komolyabb műszaki színvonalat képviselő ES64U2-höz/U4-hez képest. "Le is maradt" a versenyben a Siemens, eladott darabszámok tekintetében legalábbis biztosan. 

Úgyhogy gondolom ezek után döntöttek úgy a müncheni nagyvállaltnál a 2000-es évtized végén, hogy akkor ők is inkább egy olcsóbb típus kifejlesztésére és gyártására fekszenek rá.

Aztán az inga mostanra meg nagyjából visszalendült, a Vectron még a rivális Traxx AC/MS 3 típushoz képest is olcsó és egyszerű, és mégis többet is adnak el belőlük azóta. Aztán ki tudja mit hoz a jövő, német vezérektől lehetett hallani, hogy az egyébként újabb 192-es sorozat már a 193-ashoz képest is komolyabb gyermekbetegségekkel küszködött, szóval mintha mindinkább visszafele esne a színvonal.