A szovjet gépek szerkezete sem.

Megfelelő karbantartás, és megfelelő intervallumú fődarab cserék mellett. (A vegyes szerkezetű repülők karbantartási igénye mindenképp fokozott.)

Amúgy a szovjet soros motorokkal szerelt vadászok is rendszerben maradtak a hatvanas évek elejéig. 

Konkrétan a LA-5 változatokat a háború már végére kivonták felváltotta a LA-7 (5000+ darabos gyártás), majd a LA-9. Talán pont a LA-7, és a LA-9 volt a leghosszabban rendszerben tartott csillagmotoros vadász a világon. (A csehszlovák légierő is üzemeltette a típust 1955-ig. (S97 jelzéssel.))