Azért az izzítógyertya is elég fontos. Volt egy 1.1 Crdi Rio-m, a 3 hengeres. Indítómotor hidegben is egész fürgén tekert a még gyári (7 éves, AGM) akkuval, könnyen indult fagypont alatt is, pár fordulatra beröffent (gombos indítás), de köpött egy erősen gázolajszagú füstöt. A 3 izzítógyertyából 2 volt totál halott (kb. 200e km-nél), azaz csak egy működött (!), csere után megszűnt az (elégetlen) gázolajos köpet. Járulékos haszonként megszűnt a kis terhelésnél rendszeres csörgés is, aminek okát egy évig kerestük. A szerelőm mondta, hogy a modern dízelek szükség esetén ráizzítanak menet közben is, nem csak indításkor, ezért is kell más izzítógyertya, mint a régi autókba.