Menetrendi ötletem a 152-es vonalra. Ehhez szükséges lenne a 60-as pályasebesség visszaállítása, valamint két új megállóhely létesítése Alsószéktó és Homokbánya városrészek mellett. Létrejönne egy új délutáni Kecskemét-Kiskőrös közvetlen vonatpár és a 142-es vonal mintájára ballószögi betétjáratok a reggeli/délutáni időszakban. Hátrány lenne viszont, hogy egyes vonatok esetében Kecskemét-Alsón kéne kereszteznie néhány hetényi és fülöpszállási járatnak, ha ténylegesen biztosítani szeretnénk a csatlakozást Kecskeméten a szegedi IC-hez. A jelenleg hétköznap közlekedő 22 vonat helyett így 42 közlekedne Kecskemét - Kecskemét-Alsó között, a helyszíni állítású váltók miatt pedig nem lenne túl versenyképes Alsón a kereszt, így ott felmerülhet a kitérők cseréje, valamint a biztosítóberendezés korszerűsítése. Már ha egyáltalán lesznek a jövőben hetényi betétjáratok, a felmerült pletykák miatt... Egyébként a V0 jelenlegi nyomvonal terve pont a Köncsög-Fülöpszállás szakaszon vezetne keresztül, hátha kezdenek majd valamit a felsőbb résszel is. Ellenpélda, hogy annak idején amikor 2015-ben bezárták a Szeged-Röszke vonalat semmit sem fogadtam volna rá, hogy még valaha újranyitják, most pedig hamarosan villamosítják és Flirt fog járni rajta, valamint visszaépítésre kerül az elég jó helyen lévő Szentmihálytelek mh. is.