A "gyertyakép" a motor belső hőmérsékletéről ad színbeni visszajelzést.
Legalább fél tanknyi, de inkább 1 tanknyi teljes terheléses üzem kell, ezután kell gyertyaképet nézni.
Hogy mekkora lap van a gépen, mindegy. A teljes terhelés a lényeg, nem pötyögtetek, nem alapjáraton fára lógatom.
Ha ez meg van, akkor a ( jó, tehát a gépbe való hőértékű) gyertya árnyalata a belső hőről ad információt.
Minél világosabb, annál melegebb van odabent. Minél sötétebb, annál hűvösebb.
A világos színárnyalat a kevés benzinről ad bizonyságot, ugyanis az égési sebessége lassabb a szegény keveréknek, mert tovább tart az égés, emiatt jobban fűti környezetét, magasabb lesz a motor hengerének, dugattyújának kipufogó gázának a hőmérséklete.
Ahogy dúsítasz, úgy gyorsul az égési sebesség egészen kb 1:13 arányig, ott a legerősebb a motor, ott ég el a leggyorsabban a keverék. ( gyárilag nem ide van állítva, hanem kb 1:15-re a környezetvédelmi normák miatt, emiatt szoktam írni, hogy a gyári végfordulat helyett állítsd kevesebbre 300-500 rpm-el)
Ha kisebb a hőterhelés, a dugattyú élettartamát ( is) jelentősen növeled.
Röviden.