Akkor egyröl beszélünk. Síkon szinte bármilyen tehervonat 100-ról egy kilométer alatt van állóra fékezve, akkor mi a szart akar egy ilyen 1800-2500m-es lapos görbével? Ha már ilyen messziről kikényszeríti hogy a fékhez nyúlj, akkor vagy megállsz harmad távra a jelzőtől, vagy reszelheted, oldogathatod a féket hogy valahogy a jelzöig juss, akkor meg aztán ne csodálkozz, ha valamelyik fék majd nem old fel rendesen. Na most mindezt képzeld el egy hegyi pályán, ahol nem hogy 2500-ról, de úgy 4 kilométrröl kezdeti a fékezést és ott villanyfék nem játszik, bele kell nyúlnod mindenképpen a levegővel, de ilyen laposan nem lehet fékezni, egyszerűen nem lehet. Vagy bele kell oldogatnod, vagy megállsz szó szerint minimum egy kilométrre a jelzőtől. Lassújelnél ugyan ez. 80-ról 60-ra két km-re a kezdetétöl elkezd veled fékeztetni. Ha megpróbálod villanyfékkel, leold akár 2-3 km/ó túllépés miatt is, ilyenkor a lassújel elöjlezöje elött már állni szoktam, de a szar(program) szerint már bele kellett avatkozni kényszer fékezéssel, mert szerinte az a hiányzó 5km/ó már nem lett volna meg a következő 7-800m alatt....

gyakorlatilag használhatatlan és botrány. Ki is vannak iktatva, le vannak plombálva, hogy nem szabad használni. Egyetlen példányon van valami újabb szoftver, ugyan olyan szar mint korábban, de talán kicsit toleránsabb, ritkábban kényszerfékez...de azon is a sokan inkább kikapcsolják, jobb nézni a jelzöket, mint állandóan szívni vele...