Természetesen a szívóoldalon van a kettő, hiszen a másik oldalon a kipufogógáz már magas nyomás alatt áll, így könnyebben kitalál. Az öt szelep ha nem is teljesen marketingfogás, nem véletlen, hogy leszoktak róla. A gázcserét ugyan javítja, de az alternáló mozgást végző tömeget növeli, a bonyolultságot, így az árat szintén. 4 szelep a tuti.