Nem tudni mi volt tisztitva szétszedve.

Első körben folytószelep le,fényesre kitakarítani.

Majd szívósor mapszenzor,ellenkező oldalon nyomásérzékelő,majd még a turbonyomás szabályzó szelep is el szokott olajosodni.

Folyszelep közben leveheted az akkusaru negativot,utána az uj értékeket "tanulja"be.

Utóbbit diaggal szokták nullázni v resetelni ki hogy nevezi.

Gyertya csak irridiumos lehet ,denso v Ngk. ( 5ohm ) .Különben trafóid elhaláloznak idővel.