" ... mi a logika abba, hogy sokkal hötűrőbb olajakat kell bele rakni, ha a hőmérséklet ugyan az? Pl a BMW léghűtéses motorjainál 15W-50, nekem a Hornetnél ami vizes meg 10W-30.... "

Úgy sejtem, hogy a léghűtésű motorhoz azért írtak elő nagyobb SAE osztályú olajat, mert a motor üzemi hőmérséklete szélesebb tartományban mozog, ennek következtében a dugattyú hőtágulása is megnő, vagyis esetenként nagyobb illesztési hézag alakul ki, aminek a tömítésére a 15W-50-es motorolaj alkalmasabb.

A motorolajok hőtűrő képességét egyébként az alapolaj minősége (ásványi, hidrokrakk, GTL, PAO vagy észter) határozza meg, ehhez a SAE osztálynak semmi köze sincs.